Por qué los casos de accidentes de camión son diferentes

En un choque de auto, por lo general hay un solo conductor a quien examinar. Un choque con un camión puede tener varias partes responsables. Según lo que haya sucedido, estas pueden incluir:

• El conductor del camión
• La empresa transportista, que generalmente es responsable de la conducción descuidada de un empleado en el trabajo
• El remitente o la empresa encargada de cargar el camión, si la mercancía no se cargó o no se aseguró correctamente
• Un taller de reparación, si influyó un trabajo deficiente de reparación de los frenos, de las llantas o de otro tipo
• El fabricante de un camión, remolque, llanta o pieza defectuosos
• Una agencia gubernamental, si un camión de la ciudad o del condado causó el choque

Por lo general, Florida hace que cada parte culpable pague solo su propia parte de los daños, por lo que es importante encontrar desde el principio a todas las partes responsables.

La consulta con nosotros es gratuita y sin compromiso. Si aceptamos su caso, usted no debe honorarios ni costos a menos que recuperemos dinero para usted.

Causas comunes de los accidentes de camión

• La fatiga del conductor y conducir más horas de las que permite la ley
• El exceso de velocidad o conducir demasiado rápido para las condiciones del tráfico o del clima
• Enviar mensajes de texto o usar un teléfono sostenido en la mano mientras se conduce
• Los puntos ciegos en la parte delantera, la parte trasera y los costados del camión
• Los giros abiertos hechos de forma insegura
• Seguir demasiado de cerca a otros vehículos, dada la mayor distancia de frenado de un camión
• Las fallas de frenos y llantas causadas por un mal mantenimiento
• La carga que se desplaza o que no está bien asegurada
• Conducir bajo los efectos de drogas, incluidos algunos medicamentos recetados

Normas de seguridad para camiones y los registros que pueden probar una infracción

Los camiones que transportan carga entre estados deben cumplir las normas federales de seguridad, y Florida aplica la mayoría de esas mismas normas a los camiones que circulan solo dentro del estado. Según la ley de Florida, la infracción de una norma de seguridad puede usarse como prueba de negligencia.

Horas de servicio (hours of service)

Por lo general, un conductor que transporta carga entre estados no puede conducir más de 11 horas después de 10 horas consecutivas fuera de servicio. Tampoco puede conducir una vez que hayan pasado 14 horas desde que entró en servicio, ni conducir más de 8 horas sin una pausa de 30 minutos. También se aplican límites semanales.

Registros electrónicos y datos del camión

Muchos camiones deben usar un dispositivo de registro electrónico (ELD, por sus siglas en inglés), que registra automáticamente la fecha, la hora, la ubicación, las horas de funcionamiento del motor y las millas recorridas. Muchos camiones también tienen un módulo de control del motor, a veces llamado “caja negra”, que puede captar datos de velocidad, frenado y uso del acelerador alrededor del momento de un choque. Estos datos pueden mostrar exceso de velocidad, frenado tardío o infracciones de las horas de servicio.

Expedientes de los conductores y registros de mantenimiento

Las empresas transportistas deben mantener un expediente de cada conductor, que incluya la solicitud de empleo, el historial de conducción, la prueba de conducción en carretera y el certificado del examinador médico. También deben inspeccionar, reparar y dar mantenimiento a sus camiones y llevar registros de ese trabajo, y deben corregir los defectos de seguridad que reporten los conductores antes de que el camión vuelva a salir. Los vacíos en estos registros pueden indicar un conductor no apto o un camión inseguro.

Por qué las pruebas deben conservarse rápidamente

Las normas federales exigen a las empresas transportistas conservar los registros de horas de servicio de los conductores solo durante seis meses, y los informes de inspección del vehículo de los conductores solo durante tres meses. Algunos datos electrónicos también pueden sobrescribirse. Un abogado puede enviar a la empresa transportista una carta en la que le exija preservar estas pruebas.

Qué hacer después de un accidente de camión

1. Llame al 911 y consiga ayuda médica: Consiga ayuda para cualquier persona que esté lesionada y pida que la policía acuda al lugar. El informe del choque es un registro importante de lo que sucedió.
2. Documente el lugar: Si puede hacerlo de forma segura, fotografíe el camión, el nombre de la empresa y el número USDOT que aparecen en su costado, los daños y sus lesiones. Obtenga la información del empleador y del seguro del conductor, y los números de teléfono de los testigos.
3. Consulte a un médico dentro de los 14 días: Si usted iba en un auto, a pie o en bicicleta, la cobertura de protección contra lesiones personales (PIP, por sus siglas en inglés) de Florida generalmente cubre sus facturas médicas solo cuando usted recibe el primer tratamiento dentro de los 14 días siguientes al choque. Vaya aunque se sienta bien; algunas lesiones tardan en manifestarse.
4. Tenga cuidado con las aseguradoras: Reporte el choque a su propia aseguradora y cumpla con los requisitos de su póliza, pero no le dé una declaración grabada a la aseguradora de la empresa transportista ni firme nada antes de hablar con un abogado.
5. Llame pronto a un abogado: Los registros de horas del conductor, los informes de inspección y los datos electrónicos pueden perderse si nadie exige que se conserven.

Leyes de Florida sobre accidentes de camión que debe conocer

Los camiones deben tener más seguro

Florida generalmente no exige a los conductores tener un seguro de responsabilidad civil por lesiones corporales, que paga las lesiones que ellos causan a otras personas. Los camiones comerciales son diferentes. Florida exige que los camiones comerciales con un peso de 26,000 libras o más tengan una cobertura de responsabilidad civil de $50,000 a $300,000 por choque, según su peso. Los camiones sujetos a las normas federales de seguros deben tener al menos el mínimo federal: $750,000 para una empresa que transporta carga ordinaria para terceros (for-hire) entre estados, y $1 millón o $5 millones para algunas cargas peligrosas.

Seguro sin culpa (no-fault) y PIP

Si usted iba en un auto, generalmente su propia cobertura paga primero. Su cobertura de protección contra lesiones personales (PIP), o la de un familiar, generalmente paga el 80% de sus facturas médicas razonables y médicamente necesarias y el 60% de sus ingresos perdidos, hasta el límite de la póliza, sin importar quién causó el choque. Los beneficios médicos hasta el monto total de $10,000 solo están disponibles si un médico, un médico osteópata, un dentista, un asistente médico (physician assistant) o un enfermero registrado de práctica avanzada determina que usted tuvo una condición médica de emergencia. Sin esa determinación, el PIP no paga más de $2,500 por atención médica.

Cuándo puede obtener una compensación por dolor y sufrimiento

Si usted iba en un auto y el seguro del camión incluye la cobertura de seguro sin culpa (PIP) de Florida, Florida limita los reclamos por dolor y sufrimiento contra el propietario, el conductor y el empleador del camión de la misma manera que lo hace en los choques de auto. El choque debe haber causado una lesión permanente (dentro de un grado razonable de probabilidad médica), cicatrices o desfiguración significativas y permanentes, una pérdida significativa y permanente de una función corporal importante, o la muerte. Aunque su lesión no cumpla ese criterio, usted aún puede reclamar las facturas médicas y los ingresos perdidos que el PIP no cubra.

Culpa compartida

Florida aplica la negligencia comparativa modificada. Si usted tiene parte de la culpa, su compensación se reduce en proporción a su porcentaje de culpa. Si se determina que usted tiene más del 50% de la culpa, por lo general no puede obtener nada de los culpables. Las compañías de seguros conocen bien esta regla, y por eso a menudo alegan que usted causó el choque.

Plazo para presentar una demanda

Para los accidentes de camión ocurridos después del 24 de marzo de 2023, Florida generalmente le da dos años a partir de la fecha del choque para presentar una demanda. Para los choques ocurridos en esa fecha o antes, el plazo generalmente es de cuatro años. Si deja vencer el plazo, puede perder su reclamo por completo. Los reclamos por muerte injusta y los reclamos contra un fabricante siguen reglas diferentes, y los reclamos contra una agencia gubernamental tienen requisitos de notificación que deben cumplirse antes de poder presentar una demanda, así que hable con un abogado lo antes posible.

¿Qué compensación puede obtener?

Según su caso, la compensación puede incluir:

• Gastos médicos pasados y futuros
• Salarios perdidos y pérdida de la capacidad de generar ingresos
• Dolor y sufrimiento
• Angustia mental y sufrimiento emocional
• Pérdida de la capacidad de disfrutar de la vida
• Cicatrices y desfiguración
• Daños materiales a su vehículo

Cuando se aplica el criterio de lesión de la ley de seguro sin culpa (no-fault) de Florida, el dolor y sufrimiento, la angustia mental, la pérdida de la capacidad de disfrutar de la vida y las cicatrices solo pueden obtenerse si la lesión cumple ese criterio. Las facturas médicas y los salarios perdidos pueden recuperarse en la medida en que el PIP no los haya pagado. Si un choque le quitó la vida a un ser querido, es posible que la familia pueda obtener una compensación mediante un reclamo por muerte injusta, que tiene sus propias reglas.

Trabajamos con sus médicos para entender sus necesidades médicas futuras antes de asesorarle sobre cualquier oferta de acuerdo.

Cómo preparamos su caso de accidente de camión

1. Consulta gratuita: Cuéntenos qué pasó. Le diremos en términos sencillos si tiene un reclamo y cuáles son los siguientes pasos.
2. Preservación de las pruebas: Enviamos cartas de preservación de pruebas a la empresa transportista y a otros que tengan registros, para que no se pierdan los registros de horas, los datos ni los videos.
3. Investigación: Reunimos el informe del choque, las declaraciones de los testigos, los datos del camión y los expedientes del conductor y de mantenimiento, y trabajamos con ingenieros en reconstrucción de accidentes cuando es necesario.
4. Búsqueda de todas las pólizas: Identificamos a cada empresa que pueda compartir la culpa y cada póliza de seguro que pueda aplicarse.
5. Reclamo formal, negociación y juicio, si es necesario: Presentamos su reclamo y negociamos para obtener un acuerdo justo. Si las aseguradoras no hacen una oferta justa, presentamos la demanda y preparamos su caso para un jurado.